Paprasčiau tariant, vidinis gervės veikimo mechanizmas yra toks: elektra iš automobilio pirmiausia varo variklį, o šis savo ruožtu varo būgną, o šis varo varantįjį veleną, o tai savo ruožtu varo planetines pavaras, generuodamas galingą sukimo momentą. Tada šis sukimo momentas perduodamas atgal į būgną, kuris savo ruožtu varo gervę. Tarp variklio ir reduktoriaus yra sankaba, kurią galima įjungti ir išjungti rankena. Stabdžių blokas yra būgno viduje ir automatiškai užsifiksuoja priveržus gervės lyną.
Praktiškai tam tikri pagalbiniai elementai yra būtini saugiam ir sklandžiam gervės veikimui, pavyzdžiui, pirštinės, apsaugančios rankas. Be to, jei norite pritvirtinti gervę prie medžio, jums reikės diržo, U-formos akies ir paėmimo{2} skriemulio. Dirželis naudojamas atramos taškui pritvirtinti. Idealus jo ilgis yra nuo 1,5 iki 2 metrų. U-formos akis jungia kabliuką su dirželiu ir gerve. Todėl geriausia turėti kelių dydžių kilpas. Paėmimo skriemulys reikalingas naudojant dvi ar tris linijas arba keičiant vilkimo kryptį.
1. Gervės traukimo jėga nurodoma svarais ir gali būti konvertuojama į tonas arba kilogramus. Geriausia rinktis gervę su didesniu svoriu, nes įstrigusios transporto priemonės svoris dažnai yra daug didesnis nei vidutinis automobilio svoris. Netraukite daikto, kuris viršija gervės traukimo jėgą.
2. Kuo daugiau apsisukimų gervės trosas yra apvyniotas aplink ritę, tuo mažiau įtempiama išorinė ritė. Kapstanai su ilgesnėmis ritėmis gali sumažinti apsisukimų skaičių, kad padidėtų išorinės ritės traukimo jėga. Tai pačiai gervei trumpesnis trosas sukurs didesnę išorinę ritės traukimo jėgą nei ilgesnis trosas.
